航空医疗救援团队在成都双流国际机场交接患者

10月22日午夜，急促的电话铃声在999急救中心响起，一位英国患者眼部外伤，急需从成都转运至香港接受进一步救治。

“病人情况如何？需要转运至哪家医院？是否有保险？我们会尽快实施转运”小王是此次国际转运任务的客服，她认真询问病人情况，耐心回答家属问题，用心安抚患者和家属紧张焦虑的情绪。

此次任务，999专业航空医疗救援飞机需要从北京到成都再到香港，要与三地各有关方面随时保持联系，做好医疗设备、海关签证、机场交接等各个环节的沟通和对接。

尽管已经过了午夜，但电话就是命令、就是责任，999急救中心立即启动航空医疗转运方案，航空医疗救援团队放弃休息、迅速行动，评估病情、申报航线、准备设备、确定医务和机组人员，各项工作紧张有序，有条不紊。

负责协调飞机运行的小苏，顾不上出生还不到一个月正在哭闹的孩子，立即联系航空公司确认执行任务的机组成员，协调急救任务航线等工作。

23日凌晨1点，执行此次任务的张医生开始医疗准备工作，了解病情，列出详细的医疗设备清单，完成这些准备工作时天已经快亮了。给家里发了一条执行任务的信息后，凌晨4点，他和两名医护人员携带专业医疗设备赶往首都国际机场。

早上6点55分，各项工作准备就绪，伴随着发动机的轰鸣声，专业航空医疗固定翼飞机起飞赶往成都。

9点28分飞机平稳降落至成都双流国际机场，完成病人交接后，于13点12分迅速飞往香港。

两个小时后飞机顺利落地香港国际机场，随后，患者被迅速转运至香港某医院。

至此，航空医疗救援队员十几个小时不眠不休，飞越数千公里，终于顺利完成此次转运任务。这只是一次航空医疗转运任务的缩影，每一次任务，999航空医疗救援队员都争分夺秒、全力以赴，为生命护航，为抢救生命赢得宝贵时间。

当日经过简单休整，18点14分，专业航空医疗固定翼飞机再次起飞，这一次，它将从南方炎热的香港跨越大半个中国赶往北方寒冷的沈阳，在那里，有一位病人正在焦急地等待空中救护车。

航空医疗救援固定翼飞机在沈阳桃仙国际机场转运患者

空中救护车最早出现在20世纪初，一体化的救援已经有100多年。

经过不断地规范和完善取得了成绩，逐渐发展到今天我们所说的空中救护车。

澳大利亚“皇家飞行医生”执行航空医疗转运任务

1928年，澳大利亚成立“皇家飞行医生”，是世界上第一家民用空中救援公司。

美国早在1956年就在全国范围内开展航空医疗救援服务。

德国拥有一个健全的空中救援网络，由最大的汽车俱乐部（ADAC）下属空中救助公司、飞行救助队（DRF）和内务部3家共同运作。

2010年，999急救中心通过与通航公司合作的方式，开始航空医疗救援探索。

2014年以来，999急救中心先后引进2架直升机和2架长航程固定翼飞机，在全国率先推动专业航空医疗救援体系建设，初步形成了城市与国际间立体化紧急医疗救援网络，现已完成国内外航空医疗转运三百余例。

航空医疗救援固定翼飞机在南京禄口国际机场交接患者